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        mindman氣動元件

        解讀氣缸的排列型式有哪些

        時間:   分類: 常見問題

          汽車發動機的氣缸布置主要有直列、V型、臥式和w型四種類型。直線(L型)是指所有氣缸沿直線上下往復運動,一般小于6缸的發動機采用這種方式。它的特點是工藝簡單,制造成本低,維修方便,但發動機運行時振動大。主要用于經濟型汽車。

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          v型是將所有氣缸分成兩列,相當于兩臺直列氣缸發動機在一定角度上連接,是一種比較理想的發動機形式。它的特點是平穩運行,較少振動和噪音比直列(L型)發動機。和夾角的大小的兩列氣缸發動機有更大的影響舒適的90°是最佳的,因為工廠有其他考慮引擎,將會有多種形式,如60°、110°,一般角越小,發動機的寬度越小,方便在小木屋,但與此同時比相應的增加。如果角度增大,則發動機重心高度降低,有利于車身在轉角的穩定性。v型發動機結構較為復雜,制造成本和維修成本較高,主要用于中、高檔轎車。
         
          水平對準是指兩排氣缸以水平方式連接,所有活塞水平往復。其特點是發動機的平衡比較好,重心比較低,有利于汽車的穩定性。由于所有氣缸都是水平放置的,上部的潤滑就成了一個問題,需要比其他形式的發動機更復雜的潤滑系統,這實際上增加了制造成本。
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          w型是由大眾汽車首創的,但它并沒有將四個排氣缸按w形排列,而是通過復雜的空間結構將兩個角度較小的v型發動機的四排連接到同一個曲軸上。這減少了發動機的大小,使它運行非常安靜。但是w型發動機出奇的復雜,而且它的高制造成本使得它只適用于一些大型豪華汽車。

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